Kennenlernmitgliedschaft

Wenn du uns erst einmal kennenlernen möchtest, können wir Dir unser Kennenlernmitgliedschaft empfehlen. Du gehst damit keine weiteren Verpflichtungen ein und es fallen neben einer einmaligen Kostenbeteiligung von 90 € nur die Fluggebühren an.

Die Kennenlernmitgliedschaft geht über 3 Monate und wird anschließend in eine aktive Mitgliedschaft umgewandelt, sofern keine Kündigung oder Änderung in eine fördernde Mitgliedschaft erfolgt ist.

Pauschalmitgliedschaft

Als Schüler können wir Dir unsere Pauschalmitgliedschaft empfehlen. Für 50 € pro Monat kannst du soviel fliegen wie du willst. Darin sind der Mitgliedsbeitrag und alle Flug- und Windenstartgebühren enthalten. Wie auch die anderen Mitglieder musst du 80 Arbeitsstunden im Jahr ableisten.

Aufnahmegebühr (einmalig)

Jahresbeitrag

Um die anfallenden Fixkosten von A wie Anhängerversicherung bis Z wie Zentralheizung zu decken, werden die Mitgliedsbeiträge verwendet. Diese beinhalten unter anderem auch die Verbandsbeiträge und  die Kaskoversicherungen der Flugzeuge.

Arbeitsstunden

Wir als Verein finanzieren uns fast ausschließlich über die erhobenen Mitgliedsbeiträge und Fluggebühren. Diese Einnahmen werden für den Erhalt unserer Flugzeuge bzw. für Neuanschaffungen verwendet. Da bei der vereinseigenen Wartung der Flugzeuge viel Arbeit anfällt, muss jedes Mitglied 80 Arbeitsstunden im Jahr ableisten. Um einen regelmäßigen Flugbetrieb am Wochenende zu gewährleisten muss jedes Mitglied einige Flugbetriebsdienste (Windenfahrer oder Flugleiter) übernehmen. Auch diese zählen zu den Arbeitsstunden. Diese können aber auch für 10,50 € je Stunde abgegolten werden.
Flugschüler oder Neumitglieder ohne Windenfahrerschein oder Funksprechzeugnis müssen in den ersten zwei Flugsaisons oder bis zum 16. Lebensjahr nur 45 Arbeitsstunden leisten, da sie noch keine Flugbetriebsdienste übernehemen können.

Fluggebühren

Um die variablen Kosten unserer Flieger und Winde decken zu können, müssen wir angemessene Gebühren für die Nutzung der Flugzeuge erheben. Damit finanzieren wir zum Beispiel folgende Dinge: Fallschirme für die Piloten, Diesel für die Winde um das Flugzeug zu starten, die Jahresnachprüfung (jährlicher Flugzeug-TÜV), Verschleissteile wie die Seilkupplungen zum starten eines Segelflugzeugs, aber auch alle anderen kleineren und größeren Reparaturen die anfallen.